4月2日の発表以来たくさんのお問い合わせありがとうございました。
予想を超える多くの方々の声援とリクエストに感謝の気持ちでいっぱいです。

昨日までにメールでお問い合わせ頂きました方には今後の課題等のご返信を
させて頂いています。

4月16日をもちまして一旦、価格や購入、お見積もり、見学等のお問い合わせは終了させて頂きました。

今後は課題を基に日本国内向けの仕様化を進める予定です。

こんにちは。

○　宛先不明でメールが返信できないケースがあります。
　　心当たりがある方はご一報ください。

○　返信メールをご確認頂いた上で電話によるご質問等をお受けする様に
　　しました。

○　近日中にお問い合わせ、リクエストの多かった件をまとめて発表します。
　　
　　

neo-fukuokaへアクセスありがとうございます。

販売に向けた計画及び取り組み内容です。
前4回の前振りと併せてご参照ください。

画像は市販の玩具を参考に加工したものです。
カウルの付かないベース車両のイメージに近いものです。（イメージ！ですよ。）
画像の玩具と実車のフロントサスペンションの構造は異なります（当然）。
実車には前後車輪にフェンダーが装着されます。
フロント＆リアのターンシグナルランプはステーで装着されます。
ナンバープレートステーが装着されます。
リアビューミラーはハンドルマウントになります。



名称　　　　　　　　　　　（仮）neo-fukuoka1/1 ver2
ベース車両予定販売価格　　　250万円（税別）〜　
部品使用機材（持ち込み可）　カワサキDトラッカー250
　　〃　　　（　　〃　　）　ホンダVFR400プロアーム (NC30)　　
フレーム　　　　　　　　　　クロモリ鋼パイプ＋Dトラッカー
エンジン　　　　　　　　　　カワサキDトラッカー用　水冷250cc
駆動　　　　　　　　　　　　ベルトドライブ
フロント＆リア足周り　　　　NC30ベース　
ホイール＆タイヤ　　　　　　NC30ベース　前17インチ後18インチ
ブレーキ　　　　　　　　　　NC30ベース　前ダブル後シングルディスク
ステアリング　　　　　　　　BSUツインステア
標準ボディ　　　　　　　　　FRPバケットシートタイプ　モノボディ
シート　　　　　　　　　　　フルレザーバケットタイプ
ライトポッド　　　　　　　　FRPエアロタイプ　モノボディ
メーター　　　　　　　　　　アフターマーケット　汎用セミデジタル
スタンド　　　　　　　　　　電動サイドスタンド


オプショナルパーツ
外装　　　　　　　　　　　　ワンオフ特注デザイン製作可能
〃　　　　　　　　　　　　　キット化予定（フロントホイールカバー、アッパーカウル、
　　　　　　　　　　　　　　サイドカウル、リアホイールカバー、シートカウル他）
ナビゲーションシステム　　　４輪車用ナビ（防水、防振、防塵、作業後）搭載可能　　　　
LEDメーター　　　　　　　　　neo-fukuokaタイプ（コンピュータ制御）は
　　　　　　　　　　　　　　メーターケース他、灯火類削り出しパーツとのセット
オーディオ　　　　　　　　　搭載可能
モニター式バックミラー　　　ボディに後方確認用カメラ、カウル左右にモニターを内蔵　
　　　　　　　　　　　　　　（カウルと同時装着のみ）
フレーム　　　　　　　　　　アルミフレーム（競技用扱い＝国内登録不可）
エンジン　　　　　　　　　　450ccフルチューン＋オートシフター＋オートクラッチ
　　　　　　　　　　　　　　（競技用扱い＝国内登録不可）
マフラー　　　　　　　　　　ステンレス、チタン、フルエキゾーストシステム製作可能
軽量ボディ　　　　　　　　　カーボンファィバーボディ製作可能
他　　　　　　　　　　　　　アフターマーケットのパーツが使用可能です。
　　　　　　　　　　　　　　（前後サス、キャブレター、軽量ホイール、ブレーキディスク、キャリパー、
　　　　　　　　　　　　　　　マスターシリンダー、オイルクーラー、タイヤ等のオートバイ用パーツ）

暫定的ですが上記スペックで製作の予定です。
オプショナルパーツの価格は仕様により異なります。

完全ワンオフ車両のオーダーは随時承ります。

お見積もり、ご見学、ご商談に関するお問い合わせは、当HPのメールフォームに
住所、氏名、電話番号を明記の上でよろしくお願いいたします。

通常のお問い合わせメールに関しましては従来通りで構いません。

個人情報を伴うご質問につきましては回答できないケースもあります。
（例　何県からオーダーが？、どんな仕様を？　どんな人が？　何色のオーダーが？　等々）


ご返信は4月6日以降を予定しています。(出張します）


またまた堅苦しくなりましたがよろしくお願い致します。
neo-fukuoka



Information of "neo-fukuoka 1/1 motorcycle" sale

The prices of base vehicles are from "2,500,000 yen."　（From the about 21,500 U.S. dollars）

An Anime type body work is not attached.
Digital meter and a navigation system are not attached.
(body work, navigation system, and digital meter ,are order equipment.)

Base vehicles,
250cc water-cooled engine loading.
The frame and each part size are based on neo-fukuoka　1/1 motorcycle.

I prepare the same thing as Japanese specification.
It is also possible to carry 400cc engine depending on hope.

All vehicles are onearticle manufactures based on an order.

Please consult about a price, time for delivery, equipment, etc.


The reply of e-mail which asked is scheduled for April 6 or subsequent ones.
Thank you for your consideration.

neo-fukuoka.

こんにちは。

4月2日発表予定の材料がほぼ固まったことをお知らせ致します。

○　ワンオフオーダーの受注が可能となります。（デザイン、装備品、登録形態などリクエストを元に可能な限りご要望にお答えします。下記ベース車両は使用致しません。）


○　ベース車両を設定します。（neo-fukuoka1/1バイクの基本骨格を元に最低限の装備を施した車両になります。）

○　4月2日の段階ではベース車両のデザインや画像の用意はありません。

○　ベース車両には250ccと400ccの国内2輪メーカー市販車両のパーツを数多く流用します。（それぞれ１台づつ使用します。）

○　ベース車両の価格は4月2日に発表致します。が、250ccと400ccのパーツ流用車両の調達価格は含まない金額とします。これは部品取り（廃車）クラスの車両を使用した場合と、中古車又は新車を使用した場合の金額に大きく差が出る為です。

○　オプションでカウルや空力パーツを設定します。（セミオーダー方式）
デザインや価格は後日発表致しますが、ベース車両を購入頂いた方の希望次第では（希望が集まれば＝台数が揃えば）、固定仕様化して価格を抑えた物を別途に設定致します。

○　カウルや空力パーツは「装飾用」又は「競技用」となる予定です（笑）
これはもう大人の事情以外のなにものでもありません。

○　コンピュータ制御のデジタルメーター（neo-fukuokaタイプ）は削りだしメーターケース、ソフトウェア、ナビボックスパネル、LEDターンシグナルライト、ナンバープレートホルダー、LEDナンバー灯＆ブレーキランプ、等の削りだし部品＋電装一式のセットオプションとなります。

○　ナビゲーションシステムは4輪車用を流用してのオプションとなりますが
、モニター（６インチ〜８インチ）と本体が別体の物に限ります。
その他、防水、防振加工を別途行う必要もあります。
また、電源や入出力信号、補正システム等によっては一部機能が利用できない可能性があります。

○　ベース車両の出荷時車体色はゲルコートホワイトを予定しています。
塗装をご希望の場合費用は別途必要となります。

○　ベース車両のみのご購入ももちろん歓迎致します。当面はお問い合わせで頂くようなフレームのみ、ボディ＆外装部品のみ、の販売は行いません。

○　点検、修理、万一の事故、修正等のメンテナンスは当面の間、福岡県内でのみ可能です。　

○　今回予定している車両は「AKIRA」「金田バイク」「AKIRAタイプ」「金田タイプ」等、著作権者様が存在する既存の意匠を使用するものではありません。　

○　ワンオフ完全フルオーダー車両は4月2日以降オーダー順に製作可能です。

○　ベース車両の製作は複数の車両の受注が決定した後を予定しています。
これは部材の調達や製作環境の構築を行う為です。ベース車両の予定価格はわずかながらも量産効果を考慮したものとなっています。

○　ある程度までのお問い合わせには今後もメールでも対応致しますが、正式な見積もりやオーダーに関しましては、福岡県に一度足を運んでいただく必要があります。　

○　運転ポジションやエンジン、フレームの構成、メーターやナビの機能、各部の仕上げレベル、などneo-fukuoka1/1バイクを参考にご説明差し上げた上で商談をさせて頂く予定です。

○　4月2日以降メールの問い合わせ順による見学、商談の順位付けは行いませんが、○月○日以降と設定させていただく見学、商談開始以降は規定の手付金をご入金頂いた順（成約順）に製作順を決定させて頂きます。

○　見学、見積もり、商談をご希望される方へは初回こちらから直接「お電話」でご連絡差し上げますので、一般回線、携帯電話に係わらず連絡可能な時間帯と番号を指定して頂く必要があります。

○　生産キャパシティが限られていますので初回生産は極々少数とさせていただきます。



う〜ん、堅苦しいね。
特殊な車両だから、販売方法も特殊、それにつきます。

でもね、完成車や試乗車さえない段階でオーダーを入れて頂けるか？というと難しいと思うんだよね。もしいらっしゃったら「勇者！」認定。




　　

こんにちは。

ボディデザインに関する疑問？と質問が止まらないので前振りです。

neo-fukuoka1/1バイクは個人的な趣味で製作したことはお知らせ済みです。
非営利目的の範囲内（ファン活動）でのみ活動している車両です。

「金田バイク」のつもりで製作した車両ですが、動力源や動力性能などの
パフォーマンスは理想には程遠いのが現状です。（モーター駆動、最高速243km/h出るのが理想な訳で、現在のエンジン駆動に不満がある訳では無いので注意ね。）

外観もとても気に入っているのですが、これはneo-fukuokaがそう考えるだけで実際は十人十色の異なったイメージで「金田バイク」は存在する訳です。

自戒の意味を込めて「neo-fukuoka1/1バイク」とほとんどの場面で自称しているのが現実です。

「neo-fukuoka1/1バイク」のデザインをそのまま使用して販売することは基本的にはありません。デザイン自体の意匠もそうですが、それ以上に安全上の問題が発生する恐れがあるためです。

ホイールカバーを取り付けることによるブレーキの冷却問題、タイヤ空気圧確認作業への障害、横風の影響‥。
アッパーカウル取り付けによる整備性の低下、横風の影響、ヘッドライト光軸調整の煩雑化‥
サイドカウル張り出しによるバンク角の低下‥　　　etc

もし予備知識無しで「neo-fukuoka1/1バイク」を公道上でいきなり乗れば、
他者（他車）に不必要の危険を与える可能性も否定出来ません。

あらゆる意味に措いて自己責任が問われる車両です。

著作権者様を始めファン共通の大切な財産である「AKIRA、金田バイク」の名称やデザインを4月2日発表予定の車両に用いない（用いることができない）のにはそういった理由もあります。

4月2日の発表内容の一部は、「アッパーカウルや空力パーツを装着していない仕様がベース車両で登場？」　そんな感じかも。


そこから先のカスタムは「自己責任」の範囲内でご相談下さい（ここ大事）
と、言うことに…なるのか！ならないのか！？　　歯切れ悪くつづく。



リクエストや要望はメールでどんどん送って頂いて構いません。
返信不要の場合は匿名＆捨てアドでも構いません。
下記キーワードは過去の質問に含まれていたものの一部です。

仕様、価格、色、デザイン、パワー、最高速、燃費、実用性、保障、修理、点検、カスタム、下取り、支払い方法、売却、卸、代理店、パーツ開発、パーツ製作、FRP製作、ワンオフパーツ製作、パーツ納入、輸出入、車検、登録、製作スタッフ、販売スタッフ、etc